Форум

ЛьолікШо такое СИАД? Который типа испанский?

Даааа! Ситуевина.....ну и Слава Богу, что все почти ХОРОШО!-))))

Ухожу в монастырь!, привет, рыпка моя! :) Ожил я уже:)777, да. Гишпанский Пальцваген! :)

На № 31. Был у меня такой конь. В спорткомплектации. Зверь!

СелянинГазели и маршрутки - герои страшных снов не только в Новой Одессе. Этим летом раз 10 моталась в Николаев. Новую Одессу проскакивала без осложнений. А Николаев. Жах!!! Там газельщики и маршруточники - бест оф зе бест. Сделала вывод - меняю свою машину на газель. На ней по крайней мере вмятины молотком рихтонул и красота.)))))))

Serhio, зверь. Согласен. Но внешне - урод редкий:) Не в обиду:)

Ребяты! Не ездите в Николаев через Вознесенск и Новую Одессу! Надо через Доманевку. Трасса пустая совсем. Километров столько же.

Льолік, ану-ка подскажи как енто. А то мне следущее лето опять кататься в Николаев. Я еду по трассе Киев-Одесса, потом сворачиваю влево на Первомайск и тулю - Южноукраинск- Вознесенск - Новая Одесса. Знаю есть еще через Кировоград дорога, но вроде там сама догрога хуже. Доманевка- это где?

Льолик, Вы про Леон говорите? У меня был Леон 2004 г. выпуска. Так он и на вид красавец. А нынешний мне тоже не нравится.Кстати, я на Леоне меньше года ездил, больше не смог по нашим дорогам.

Notik, в Первомайске на развязке, та что в городе там где знаки СТОП, едете не на Николаев, а сворачиваете вправо на Доманевку. Там указатель. После Доманевки - указатели на Николаев. Я все лето так прокатался. Дорога абсолютно пустая. Правда, ни одной заправки. Иногда даже ехать страшно, потому что машин нет. Покрытие позволяет держать скорость порядка 140-150 км/ч. Пару мест с плохим покрытием, но это не критично. От Первомайска до центра города - 175 км. Въезжаете в Николаев со стороны Одессы.ЗЫ: Гаишников нет совсем!!! Ни одного!!!Обратно едете так же:)Заезжайте в гости:)

Serhio, ну на вкус и цвет...:)

Льолік+1 - Доманевская трасса - пустая действительно, но мне на нее выезжать надо делать крюк 25 км.Льолік- 1 - Сеат Алтеа - самый красивый автомобиль 2003 года в Европе.Дизайн Вальтера да Сильва - бывшего дизайнера Альфа ромео и нынешнего Шеф-дизайнера всего Ауди.

уже шеф дизайнера всего ФАГа

переношу в досуг

Льолик, спасибище! В гости - непременно!

Селянин, співчуваю :(( Але можна сказати. що вам повезло, якщо вас не зачепило! Тому нічого страшного не сталося, усе буде OK! Неприємно, але таке життя - біла полоса,чорна полоса. Значить: наступна знову біла! На дорозі кожен автомобіль- потенційна небезпека, а ще при такій кількості ідіотів за рулем.....!!! Я вночі взагалі намагаюся не їздити.

все живы-здоровы - и это главное!

Конечно, раненую машиночку очень жалко.Но в Вашем сообщении, Селянин, ключевыми являются слова:[QUOTE][qoute]Я - целый, он - целый[qoute].[/QUOTE]И слава Богу!!!

Селянин, бажаю щоб скоріше була можливість заробити на таку:а головне, щоб було бажання таку придбати, яке співпало б з можливістю

Нее... хочу вот такую, но еще не заработал)))

Нее... хочу вот такую, но еще не заработал)))

Нее... хочу вот такую, но еще не заработал)))

Хааарошую хатити!!!! Причем сильно хоцца,раз три раза саабсчили!

это чтоб понятнее, как я ее хочу)))))))))))))))

Поняли...Прием...Прием...Главное, чтобы деньги были при нем... при нем..., т.е при том, кому хочется )))Вот и хотите себе на здоровье, [qoute]кто хочет -тот всегда найдет[qoute] деньги разумеется.( слова известной песни, автор слов и музыки-мне неизвестны, оба)

[QUOTE]это чтоб понятнее, как я ее хочу))))))))))))))) [/QUOTE], ну тоді роботи, тобі, роботи і ще багато роботи, і щоб на стільки роботи у тебе вистачало часу, але вистачало здоров'я (а про відпочинок забувати не слід). Щасти тобі в досягненні мрії

"Селянин, с днем юриста!! специально для Вас.[B]Сравнительный тест – драйв «IKARUS – Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»[/B]Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках. Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и «Икарус», и «Maserati» трехдверные. Но! Дверцы в «Икарусе» открываются автоматически, а вот в «Maserati» приходится дергать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперед, давайте обо всем по порядку. Самые первые ощущения в «Икарусе» - тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» просторно, потолок не давит, т.к. его нет!... Зато дальнейшее ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятно выходить. В смысле приятно, что вышел. Конечно пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка») «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажиром приходится стоять на скорости 200 км/час! И ни одного поручня! О чем думали конструкторы «Maserati» непонятно. «Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают! По динамике разгона особых различий не замечено в пробках, в пределах 3 км/час, она практически одинакова. Обзорность: «Икаруса» 50-100м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» 2-3 см. Музыка. По силе звука штатный сабвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики? Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость он двигается строго от одной конечной до другой.Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает», при этом вы не только не преживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть. Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/час до 5 км/час, после чего хваленый болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед! А знаменитую систему «Занос 1,5м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей! Идем дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрет вовсе. Лично я, ездила на «Икарусе», на заправке не была ни разу! И это за 30 лет!Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами. «Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжело было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания». А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача».Опять же наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидением, молоточки на окнах. Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрет кто-то другой. Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков. Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов.Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошелек безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности. «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля. В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причем, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить прямо в табло, на лицевую панель.Делаем выводы: «Икарус» это автобус для солидных, умудренных жизнью опытных пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн не комфорт не главное. Для них важна суть: доехать. А для создана «Maserati» - загадка."

Селянин, одно ТО твоей машины стоит порядка 7000 у.е. Купить не проблема. Проблема на ней ездить:)

Селянин потерялся надолго в связи с приобретением третьего Сталкера.... Завтра потеряюсь и я....

09.10.2009 в 10-27 установлен Сталекр - Зов Припяти...До свиданья, моряки...:))))

Форум

Інформаційний ресурс

Не доехал.

Хто зараз онлайн